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百分百夹具机械设备(广州)有限公司

主营: 液胀夹具,静压膨胀夹具,液胀芯轴,液压联轴器

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合川区高精度动平衡夹具诚信企业「***夹具」

发布时间:2021-12-06 07:55:00        作者:百分百夹具








静压膨胀式工装——***夹具机械设备(广州)有限公司的技术团队,有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产,及安装调试经验。

双联齿轮的结构分为Ⅰ型和Ⅱ型,齿轮Ⅰ和Ⅱ型分别啮合到电机的前盖和电机轴。基本参数为模数3,齿数16,压力角22.5°;齿轮Ⅱ基本参数是2.25度,齿数43度,压力角22.5度。为了满足零件装配的要求,使各零件能够正确啮合,传动平稳,双联齿轮的齿轮Ⅰ和Ⅱ在打标处的齿槽中心线角度误差不超过10°。

分析了齿轮的加工工艺,发现该双联齿轮在加工过程中,存在以下加工难点。

1)Ⅰ和Ⅱ齿轮之间的间隙较小,齿轮Ⅰ热后不能磨削,而且在热处理过程中会产生变形,从而增加Ⅰ和Ⅱ齿轮的角度误差。

2)齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ的齿槽中心线角度误差不超过10°,根据齿轮传统的加工工艺,分别对齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ采用插齿与滚齿加工,加工过程存在二次装夹误差、二次对刀误差和测量误差,中心线角度难以达到要求。

根据该双联齿轮的结构和基本参数,其传统加工工艺过程如下:锻→粗、精车→齿轮Ⅱ滚齿→齿轮Ⅰ插齿→渗碳、淬火→磨孔、端面→齿轮Ⅱ磨齿。通过研究分析发现,该工艺方案会产生如下问题。

欢迎来电***夹具机械咨询更多信息哦!高精度动平衡夹具

***夹具机械设备(广州)有限公司,专注于液胀型工装夹具的研发生产和销售。我司生产的液胀夹具,至高精度在1μm以内,重复定位精度小于2μm,至小直径8毫米。产品应用于精密齿轮的加工和检测,薄壁工件的加工,精密测量仪器及精密传动,以及其他需要高精度夹持的场合。

手动夹紧夹具的缺陷

样件阶段采用手动夹紧夹具,其结构由上压盖、下压盖、定位芯轴及连接螺栓组成,设计原理采用芯轴锥面定位,上压盖与下压盖相对夹紧。这种夹具操作繁琐,稳定性差,导致加工效率低,加工质量不稳定,不能满足批量加工的要求。

针对手动夹紧夹具的不足,研究设计了浮动定心液压夹具,利用压缩弹簧的弹性作用,将锥套上举到工件的内锥孔上,实现工件中心与夹具中心重合,达到自定心的目的。

浮动定心液压夹具主要由浮动定位、液压拉紧和连接件三部分组成,如图1所示。它包括定位心轴,锥套,压簧,下支撑,拉杆,上压盖,防转螺栓,各连接螺栓。锥套在定位芯轴上端外圆处,仅保留其在定位芯轴 Z方向上的运动、旋转自由度,采用小间隙高精配合。采用压缩弹簧的弹力托起锥套,使锥套外锥面与工件内锥壁紧密接触,从而实现工件的中心、夹具中心的重合,达到自定的目的。采用下支杆将工件夹 Z终位,下支撑端面与工件下端面贴合后,可保证与定位芯轴 Z方向的中心线垂直不斜。上压盖与拉杆间采用快换连接,并设有若干个等分矩形内花键,配合拉杆顶部的外花键间隙。防转杆螺栓限制了拉杆和连接杆围绕 Z轴方向旋转的自由度,防止拉杆松动,避免加工时出现异常现象,其端部位于拉杆及连接杆键槽内。

浮动定心液压夹具工作操作步骤

产品放置在锥套的锥面上→装入上压紧盖,旋转一角度,使得键与槽错位→启动机床加工程序,液压拉紧后开始加工→加工结束→旋转上压紧盖→将上压紧盖和工件一并取下。

齿轮箱金属零件是指齿轮、轴承、箱体以外的自产零件,主要有轴承座、密封盖、密封圈等多种金属零件。因其结构复杂,斜孔、相贯孔、相贯孔和相贯孔结构众多,尺寸不均匀,在加工过程中,面、面交界处不可避免地产生毛刺;这种毛刺具有大于1 cm和小于0.1 mm的小毛刺。另外,残余毛刺还存在韧性好、硬度高、与工件基体未完全分离、刀具的加工空间有限等问题,造成毛刺去除十分困难。

当前齿轮箱的金属零件主要靠人工方法去除,即用刮i刀、铰刀、磨头、砂纸等工具手工去除;受工人技术水平及经验的限制,人工去毛刺存在较多问题:①效率低,某型号大轴承座每班每班完成2~3个;质量不稳定,易漏掉毛刺或毛刺不理想;

针对齿轮箱金属零件去毛刺尴尬的现状,我们与国内外多家专i业去毛刺设备厂家进行沟通交流和试验验证,设备厂家的去毛刺效果均未达到预期效果;因此,我们与国内外多家去毛刺设备厂家进行沟通和试验验证;

在大规模生产条件下,解决齿轮箱金属零件清除毛刺问题,具有非常重要的现实意义。

现代汽车工业,加工任务日益复杂,自动化程度越来越高,加工产品越来越多样化,对夹具的需求也越来越大。因此,设备成本增加,相应费用也随之增加。

根据在汽车动力零件加工领域的经验,结合客户的实际情况,对此方面夹具的实现更加优化。快速更换夹具系统,使设备费用至小化,换装时间变得越来越多样化,因此随着生产成本的降低,这也是机床更经济运行的前提条件。用于大型汽车齿轮加工,提供更简单的配件,增强现场使用的灵活性,同时也保证了现场所用夹具的稳定性。

自动制造磨齿钳-液压芯轴结构

传动系部分的传动部位的机械加工主要集中在齿轮的加工上,对齿轮的加工要求至高的是磨齿段。一般说来,目前的汽车齿轮加工已采用高度自动化的生产线,这对磨齿段的夹具有更高的要求,柯尼格这种夹具采用液压原理,结合机床的动力与配套功能,具有非常高的夹具精度和工作安全性的要求,柯尼格这种夹具的结构更加简单、灵活、灵活,如果在机床数量有限的情况下,还可采用更换夹持部的变径套与端面定位支撑,以满足其他不同齿轮加工的需要。工装本身与机床的紧密连接,提供相应的磨损报警功能,使加工变得更加安全i可靠,是产品质量的保证。带液压夹具的调整功能,是现场操作人员更加灵活地掌握夹具,进行适当调整,从而达到提高夹具使用寿命的效果。


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